Strada dei Parchi è una giovane società privata che ha il compito di gestire e completare la costruzione delle Autostrade A24 e A25, secondo quanto definito nel contratto di concessione.
 

L’iniziativa che, attraverso una serie di vicissitudini, portò alla realizzazione della A24 ed A25 risale al 1960 con la costituzione della Società Autostrada Roma-Civitavecchia (S.A.R.C.), che successivamente, nel 1961, si trasformò in Società Autostrade Romane p.A. (S.A.R.); nel 1963 veniva sottoscritta la convenzione fra S.A.R. ed ANAS per la concessione di costruzione ed esercizio dell’autostrada Roma-L’Aquila con la diramazione per Avezzano, quindi nel 1965 veniva nuovamente modificata la denominazione in Società Autostrade Romane ed Abruzzesi p.A(S.A.R.A.), mantenuta fino al 2000 quando veniva cambiata in Autostrada dei Parchi S.p.A.
 

L’entrata in esercizio delle Autostrade A24 e A25 avvenne nel 1969 con l’apertura delle tratte Roma G.R.A. - Tivoli - Castel Madama e L’Aquila - Avezzano; successivamente ampliate e collegate fino ad ottenere l’attuale configurazione nel 1993 con l’apertura del secondo fornice della galleria Gran Sasso.

Il progetto originario con la realizzazione del tratto Teramo - Alba Adriatica, prevedeva il congiungimento con l’Autostrada Adriatica, A14 oltre che a Pescara, anche ad Alba Adriatica ma quest’unione non fu poi realizzata. 
 

Successivamente, in seguito alla crisi economica del Paese che aveva comportato lo squilibrio del Piano finanziario della Società concessionaria, su richiesta della medesima in mancanza di provvedimenti di riequilibrio, fu dichiarata la decadenza della S.A.R.A. p.A. dalla costruzione ed esercizio delle Autostrade A24–A25 con il subentro dell’ANAS in tutti i rapporti obbligatori, fatta eccezione di quelli concernenti il personale dipendente.
 

Secondo quanto stabilito dalla legge n°106 del 06/04/1977 di decadenza l’ANAS proseguì, nella gestione e costruzione delle Autostrade A24 e A25, mediante l’utilizzo di fondi pubblici stanziati con apposite norme, mentre i legali rappresentanti della Società S.A.R.A. p.A. assunsero le funzioni di custodi delle stesse Autostrade, provvedendo all’esercizio delle medesime con obbligo di rendicontazione all’ANAS.

 

 

La S.A.R.A. p.A., originariamente partecipata per la maggioranza da Enti Pubblici territoriali e finanziari laziali ed abruzzesi ed in seguito per la maggior parte da capitale privato, ha cambiato denominazione in Autostrada dei Parchi S.p.A. nel giugno 2000 ed ha portato avanti la gestione per conto ANAS fino al 31/12/2002. 

Tale gestione si è conclusa, a seguito di una gara internazionale, con l’affidamento al raggruppamento Autostrade S.p.A.-Toto S.p.A. della concessione dell’esercizio delle predette autostrade e dei lavori d’adeguamento delle stesse.
 

Il raggruppamento Autostrade S.p.A.-Toto S.p.A. ha quindi costituito la Società Strada dei Parchi S.p.A. che, dal 1° gennaio 2003, è subentrata alla precedente “gestione per conto ANAS”. Strada dei Parchi S.p.A. ha pertanto la concessione di costruzione ed esercizio delle autostrade A24 (Roma-L’Aquila-Teramo) e A25 (Torano-Avezzano-Pescara); un sistema che costituisce un rapido e comodo collegamento tra il versante tirrenico e quello adriatico, formando una connessione tra l’Autostrada del Sole A1 (Milano-Napoli) e l’Autostrada Adriatica A14 (Bologna-Bari-Taranto).
 

Nella concessione sono comprese la progettazione e la costruzione della seconda carreggiata del tratto Villa Vomano-Teramo aperto al traffico nel mese di Agosto 2008 con la sola eccezione della nuova galleria Carestia, l’ampliamento a tre corsie del tratto dell’Autostrada A24, tra via Palmiro Togliatti e la Barriera di Roma Est, e l’adeguamento della Stazione di Lunghezza aperta al traffico nel mese di Marzo 2006.
 

Recentemente con il contributo delle amministrazioni locali (Regione, Provincia e Comune) si è convenuto di stralciare l’ampliamento a tre corsie e realizzare una viabilità conplanare all’autostrada A24 da Lunghezza a Via P. Togliatti.